2016巴哈大赛方兴未艾 应用型汽车人才培养引发关注
作者:广州万通汽车学校  时间:2016-11-12 08:55  阅读:
10月21日,2016年中国汽车工程学会巴哈大赛在襄阳梦想方程式赛车场圆满结束。63支车队轰鸣的引擎声背后,折射出应用型汽车人才培养的新路径。 (万通战队耐力赛现场) 巴哈赛事方兴未艾 63支车队群雄逐鹿 对于大多数人来说,对F1、CTCC等赛事也许较为熟悉,对巴哈大赛却了解的不多。大学生巴哈赛事起源于美国,是大学生方程式汽车大赛的前身。1976年,在美国南卡罗来纳大学博士J.F.Stevens的倡导下,有10支队伍参加了首次比赛。经过数十年的发展,每年都有140余支队伍参加此项比赛,并吸引包括德国、韩国等数十个国家的参与。 2015年,中国汽车工程学会,将这项赛事引入了大学校园。赛事一发布,便受到了各高校及职院的热情响应,届比赛的报名参赛车队就达到33支,中央电视台体育频道做了深入的报道。 与传统意义上,由汽车企业参与,以宣传企业为目的的汽车方程式大赛不同,巴哈大赛大多由中国应用型职业院校的在校学生参与。参赛车辆全部是由高等院校汽车工程或相关U乐国际娱乐的在校大学生按赛事规则和制造标准,自行设计和制造的。 与去年相比,本届巴哈大赛,规模更大,难度更高,共吸引了来自全国的62支车队及1支韩国车队展开激烈角逐,在4天的时间重,车手们围绕赛车设计,直线加速比赛、操控及耐力赛,展开了激烈的角逐。 (万通战队操控赛现场) 赛事考验技术水平 引发人才培养讨论 尽管巴哈大赛目前在国内发展起步较晚,但却被普遍认为是一种全新的技术教育和工程实践项目。 对此,连续两届比赛派出战队参赛的万通车队负责人介绍说,亲手制造一辆越野赛车,参加全国的比赛,这是每个少年的梦想! 在赛事规则下,要求同学们使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车参赛,需要长达一年的准备。 在这一年中,参赛学生们须掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维护、市场营销等多方面的U乐国际娱乐知识技能,更要建立良好的团队合作能力。 可以说,参赛的每一步都是教育! 对此,关于引进这项赛事的原因,主办方中国汽车工程学会副秘书长闫建来在U乐国际娱乐会上进行了说明,“中国的汽车市场需要更多的应用型人才。”,巴哈大赛的举办,为无数有汽车梦想的孩子搭建舞台,为中国的汽车工业输送新鲜血液。 巴哈大赛提供了一种思路,既为企业选拔人才、院校学术交流以及创建人才竞争平台,又为实现中国从汽车制造大国向产业强国的跨越积蓄优秀人才。通过各学院之间的同场竞技,真正体现、提升U乐国际娱乐内涵,为汽车产业输送更多复合型人才,促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。 (万通战队耐力赛现场) 汽车强国任重道远 职业教育成关注热点 中国政府2015年5月8日公布了中国版的“工业4.0”规划——“中国制造2025”规划。根据规划内容,中国的目标是到2020年成为世界汽车强国,自主创新能力是中国实现汽车强国目标的关键。中国汽车工业若要实现从“制造大国”向“产业强国”的战略转变,完善汽车人才培育机制也是必经之路。 近年来,国内关于高等教育改革的呼声甚高。2015年3月5日,李克强在十二届全国人大三次会议上部署教育工作时强调,要全面推进现代职业教育体系建设。 在两会上,更提出了今后职业教育的发展重点在于提高教学质量,以教学质量为核心去推动教育发展。 如何实现?靠谁实现?巴哈大赛将竞技体育与汽车教育的结合,只是我们在尝试改变的一小步,但还远远不够。中国汽车工程学会相关人士指出,我们需要建设一支优秀、高端、精锐的汽车人才队伍与之相匹配,在未来的十年内,正如两会所提出的那样,汽车类职业人才的这些汽车人才、工匠人才的培养,还是需要职业院校以及全社会的力量去做更多的努力。
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